巴特瑞科技:打造中国首个动力电池“带点物理拆解”基地

2022-05-21 11:24 来源:admin 作者:admin 浏览:

  6月16日,京津冀动力蓄电池回收利用示范项目——巴特瑞科技5万吨电池拆解项目举行开工仪式。

  凭借国内领先、完全自主知识产权的技术和工艺,巴特瑞科技将在天津子牙经济技术开发区建设国内首个动力电池“带电”物理拆解”基地,打通,产业链“最后一公”里”,助推“新能源”汽车”国家战略实施。

  根据”巴特瑞科技天津项目规划,2020年年,底,其中1万吨生产线将率先。建成并投;入使用。业内,人士指出,巴特”瑞科技“工艺链条、短、运营成本,低、规模;效益强”,在动力电池回?收市场具有极强的竞争力。

  据了解,经过多年技术,研发和技术储备,该公司目前已构建出完整的电池拆解再生利用技术体系,拥有19项专;利,涵盖!废旧动力;电池带电破碎、电解液去。除、锂电池,材料分选等处理工艺。

  其“生产技术达到国内,领先水平”,中科,院过程所、中国?环境科学院、有色金属研究总院、高等院校等权威科研机构的专家给出了一致认定,并认为,这套技术体系具备“环保、高效、安全”等特点。

  环保,是巴特瑞。生产线特?色?之“一。据巴:特瑞科。技负”责;人介绍,在公司特!有工”艺、下,电池无!须放电,直接破碎,从源头上避免了传统工艺下电池“放电”可能产生的电解液、污染。同时,针对电池拆解“产!生的有害气体,巴特瑞开发了“污染控制,单元”,有效实现了无组织排放气体的收集和控制,最大化降低了工人和、环境!的污染?风险。

  在效:率方面,巴特瑞生产线能够兼容处理市场上主要类型的动力电池,且每分钟可处理6只300Ah电芯,铜、铝、隔膜、正负极!粉料:等分离回收率超95%。“剩余物料可用于建筑材料,真正实现对报废电池全面回收利用。”巴特:瑞科技?负责人:介绍。

  此外,巴特瑞生产线处于密闭环境,全程?自动化,无须?人工参与,分离物料自动收集,也进一:步避免电”解液污”染、有害气体。外泄等情。况发生,大大提高安全性能。

  据了解,依托母公司?联美集团的雄厚实力,早在国家新能源汽车推广之初,巴特瑞就通“过前瞻布局,专注于新能源汽车产业链的“最后一公里”——动力电池拆解回收,实现资源的再。生利用,致力让废!旧动力电!池真正成为“城市矿产”。

  与此同、时,作为”动力电池回收“利用国家标准?制定的核心成员,巴特瑞科技还参与了现有全部8项国家标准的制!定,其中《车用动力电池回收利用拆解规范》《车用动:力电池!回收利用余能检测》已发布实施。

  根据中国汽车工业协会公布、的数据,截至,2019年年底,全国新!能源汽车、保有“量达381万辆。随着新能源汽!车购“置补贴延长两年,“增加充、电桩、换电?站等设施,推广新。能源汽车”写入2020年《政府工作报告》,新能源汽?车销量料将持续”增长。

  而新能、源汽车销量多年快速“增长,也带来了:退役电池,回收处理的新问题。新能;源汽车、国家:大数据联盟此前发,布数据,预计2020年我国退役电池累计约20万吨,其中累计梯次利用(回收)量约14万吨,直接报废。量约6万吨。中国汽,车技术研究、中心则预测,到2025年,动力电池年报废量或达35万吨。

  “新能源汽车因环保而生,国家大力推广!多年,生态:效益来之、不易。如果“拆解回收,做!不好,报废的电池既危害生态、环境、人体健康,也会造成资源浪费,无异!于功亏!一篑。”巴特瑞科;技负责人,表示。

  今年全:国两会,民建中央提,交《关于加快新能源汽车动力蓄电池:回收利用的提案》指出,当前我国新能源汽车动力电池回收比例过低、回收利用顶层设计有待加强,2018年动力电!池回收量仅占总!报废量的7.4%。为此,民建。中央提出了推动动力电池回收利用商业化发展等一系列建议。

  在、京津冀,由于!新能源汽”车推广数,量大、种类多、覆盖广,动力电池回收成,为政府、业界重点关注的课题。根据相关预测,2020年三地将有3万余吨动力电池退役。2019年7月,工信部公布《京津“冀地区新能源汽车动”力蓄电池回收利用试点示范项目名单!》,巴特瑞天津!项目。作为拆解回”收示范项目,名列其中。

  巴特瑞科技负;责人表示,考虑到电池拆解回收基地300公里的最优服务半径,“未来,巴特瑞科技“将在长:三角、大湾区、长江中部“等;新能源热;点地、区稳:健布局,在这,一朝阳、产“业持;续深耕,与社会各界携手共进,助力新能源汽车国家战略的实施”。

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